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隨著電子商務蓬勃發展，打破時空限制的購物便利性，逐漸改變民眾消費習慣。然而，大量的網購訂單伴隨著燒烤 三峽包裹數量直線上升，加上現代人工作生活型態轉變，宅配業者時常得與收件人多次約定時間才能完成包裹配送，在勞力成本持續上揚與「一例一休」上路後，對企業經營成本形成莫大壓力。

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與此同時，我國消費者網購後取貨方式的偏好也出現轉變。根據調查指出，選擇超商店取的方式已取代宅配成為最大宗；由此來看，取貨時間彈性與注重家戶隱私已逐漸形成新趨勢。不過，這對於工作內容繁雜的超商店員來說，卻更加劇勞力負擔，也容易造成結帳塞車的情況。實際上，隨著產業結構轉型，貼近一般消費者的生活服務業將成為未來物流服務突破創新的關鍵所在，以都會區域為主要應用場景的城市物流（Urban Logistics）催生出許多新興物流服務模式，而具有物聯網（IoT）特色的智慧取物櫃便是一顯例，國內外均有許多推行實例。智取櫃的出現，不僅可緩解重複配送的無效率情況、提高物流效能，也可作為店取之外、另一項兼具便利性與隱私性的解決方案。

進一步來看，觀察主要國家智取櫃的發展現況，可約略分為兩種趨勢，包括以業者自營商城為中心的封閉式體系，以及不限定宅配業者使用的開放性模式。舉例而言，在封閉式體系方面，美國網路零售巨擘Amazon早於2011年便推出Amazon Locker，提供用戶網購取貨的多元選項。Amazon Locker大多設置於零售門市、校園、購物中心等人潮匯流處，除可取貨與退貨功能之外，Amazon Locker的櫃體也是Amazon廣告行銷的重要媒介之一，目前已覆蓋美國各大都會區。另一方面，望向鄰近的日本，在高齡少子化與勞動力不足的情況下，造成宅配司機常態性短缺，對物流企業的經營形成嚴峻挑戰。因此，日本雅瑪多與以歐美市場為主的法商NeoPost合資成立Packcity Japan，引進「自動集配網點」（Pick up & Drops off station, PUDOs）的新商業模式，去年已在JR池袋站、東京地鐵、阪神電車等重要車站處設置約40處櫃點，預定2022年將裝置量擴大至5,000台。Packcity Japan最大的特色在於建立開放式、不限定宅配業者使用的模式，有助於提高規模經濟效益及有效降低重複配送率，減少社會與經濟的無效耗損，形成準公共設施的一部分。近年來，我國也陸續浮現具PUDOs特色的例子，包括由工研院開發的「iPickup智取站」已與物流、超商及郵局等業者合作布點；由掌櫃智慧生活公司研發的「掌櫃智能櫃」，也已在全台鋪設超過640個櫃點，並開放予各家電商平台合作串接。我國社會與經濟型態與日本十分類似，因此導入自動化技術提升物流效能勢在必行。但無論是哪種模式，業者若欲切入這塊市場，均須進行詳實的市調與自身營運條件評估，以找出最適合的智取櫃服務模式；在櫃體布點的選址策略，也得深耕民眾生活動線上的重要節點，創造出規模經濟，進而形成電商、物流商、消費者三贏的局面，帶動我國整體物流運作效率與服務品質提升。(工商時報)

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